近日，國家重大水利工程——黃河古賢水利樞紐工程正式進入建設階段。這項工程是繼2001年小浪底水利樞紐建成以來，黃河干流上又一項重大骨干水利樞紐工程。

據了解，古賢水利樞紐工程位于黃河中游河段，由于古賢工程壩區附近缺乏施工所必需的大量砂石骨料，最終在距離壩址約65公里的山西省河津市找到了料源。

怎么運輸高效便捷？

黃河古賢水利樞紐有限公司總工程師劉慶亮表示：我們要開鑿一條64.75公里長的隧洞。在這個洞里布設一條世界最長、國內規模最大的皮帶機運輸系統。同時，我們還在洞里采用了機器人巡檢、遠程視頻監控、傳感器實時監測等一系列技術創新措施，確保這條骨料供給線的高效快捷、安全可靠運行。
 

據悉，2001年，黃河中游河南洛陽市孟津河段建成了小浪底水利樞紐。工程目的就是有效控制黃河供水，通過調水調沙措施，減緩下游河道的淤積。經過多年實踐檢驗和論證，有必要在小浪底上游再建一座大型水利樞紐來進一步調節黃河水沙關系。

水利部黃河水利委員會規劃計劃局二級巡視員 賈新平：古賢工程建成后，可控制黃河70%的水量、60%的沙量和80%的粗沙量。能夠延緩小浪底水庫淤積速度，減少黃河下游泥沙淤積，實現“1+1＞2”的效果，并可長期保持4000立方米每秒的河道過流能力。
 

據悉，黃河古賢水利樞紐工程的大壩是目前國內最高的碾壓混凝土重力壩。由于工程所處的黃土高原地質條件復雜，設計和施工都面臨著諸多難題。

黃河勘測規劃設計研究院有限公司總經理謝遵黨表示：黃河古賢水利樞紐坐落在水沙條件非常復雜的黃河北干流河段，具有非常復雜的多重開發目標和約束條件。其中古賢工程壩址地基松軟，粉砂巖、長石砂巖和黏土巖等軟硬巖交互分布。

古賢水利樞紐設計為混凝土澆筑的重力壩，相當于在“千層餅”一樣的脆弱河床上，用大量的混凝土澆筑出一座巨大的人工建筑，來保持壩體自身穩定。水利部組織設計科研單位進行多年研究論證，成功破解了一系列關鍵技術。